New Stratos

Die Zielsetzung bei der Entwicklung des New Stratos war die Fertigung eines Mittelmotorsportwagens mit kurzem Radstand, geringem Gewicht und hervorstechendem Fahrverhalten.

Aufsetzend auf den Komponenten des Ferrari 430 Scuderia, wurden zur Erhöhung der Steifigkeit ein Aluminium-Chassis, das um 20 cm kürzer als beim Ferrari 430 Scuderia ausfällt, mit einem Überrollkäfig aus 40 mm starkem FIA FE45-Stahl verschweißt. Zudem wurden alle Karosserieteile der Außenhaut und des Innenraums in Karbon gefertigt. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug mit einer Länge von 4.181 mm, einer von Breite 1.971 mm, einer Höhe von 1.240 mm bei einem Radstand von 2.400 mm. Das Trockengewicht des New Stratos liegt, trotz des ca. 55 kg schweren Überrollkäfigs und einer 28 kg schweren eingebauten Klimaanlage, bei nur 1.247 kg und verteilt sich zu 44% vorne und 56% hinten.

Das Herzstück des New Stratos ist ein vom Ferrari F 430 Scuderia adaptierter 4,3-Liter-Leichtmetall-V8-Motor ergänzt um eine Hochleistungsabgasanlage von inklusive Fächerkrümmer und Sport-Kat. Hiermit erreicht der Antrieb 540 PS bei 519 Nm, was einem Leistungsgewicht von etwa 2,3 kg/PS entspricht.

Die Kraftübertragung erfolgt beim New Stratos über ein sequentielles 6-Gang-Getriebe.

Zum Bremsen kommt eine Brembo-Bremsanlage mit Keramikscheiben von 398 mm und einem 6-Kolben-Sattel vorne bzw. 350 mm und einem 4-Kolben Sattel hinten zum Einsatz.

Der New Stratos besitzt vom Lenkrad einstellbare elektronische Abstimmung der Dämpfer und ist mit 9-Zoll breiten 19-Zoll-Felgen der Dimension 265/30/19 vorne und mit 11-Zoll breiten 19-Zoll-Felgen der Dimension 315/30/19 bestückt.