Mercedes F 125!

Mercedes präsentiert auf der IAA 2011 als Studie den Forschungswagen F 125!.

Der Name F 125! bezieht sich auf das 125-jährige Jubiläum des Benz-Patent-Motorwagens, des Ur-Automobils.

Der Mercedes F 125! demonstriert eine Vision einer zukünftigen, emissionsfreien Individualmobilität auf Basis von bewährten Konzepten wie auch auf Technologien, die heute zwar derzeit noch nicht verfügbar sind, in der Grundlagenforschung jedoch vielversprechende Ansätze zeigen und somit realistische Chancen auf eine Umsetzung in künftigen Serienfahrzeugen haben.

Futuristisch ist beim Mercedes F 125! insbesondere das Antriebskonzept, dessen Herzstück ein Brennstoffzellenantrieb ist bestehend aus

• einer im Vorderwagen unter der Motorhaube zentral platzierten, mit Wasserstoff gespeisten Brennstoffzelle,
• einer hinter den Rücksitzen montierten, von der Brennstoffzelle gespeisten Lithium-Schwefel-Batterie,
• vier, radnah im Bereich der Vorder- und Hinterachse installierte, von der Batterie mit Strom versorgte Elektromotoren.

Ebenfalls futuristisch ist beim F 125! das Konzept des Wasserstofftanks, das auf einen vollständig in die Karosseriestruktur integrierten Wasserstoff-Verbundspeicher mit einer Kapazität von 7,5 kg Wasserstoff basiert. Dieser Ansatz bezieht seinen Charme u.a. daraus, dass anstelle der heute verwendeten Hochdruckspeicher, die einen Druck von 700 bar standhalten müssen und daher zylindrisch geformt sind, nun in die Karosserie integrierbare Feststoffspeicher mit einem Druck von nur bis zu 30 bar zum Einsatz kommen.

Das Antriebssystem des F 125! stellt eine Dauerleistung von 231 PS sowie eine Spitzenleistung von 313 PS bereit. Hiermit beschleunigt der F 125! in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 220 km/h. Der Verbrauch des emissionsfreien F 125! soll bei 790 g Wasserstoff auf 100 km liegen.

Der Mercedes F 125! weist einen Radstand von 3.333 mm auf. Die Karosserie des knapp 5 m langen, 1.980 mm breiten und 1.430 mm hohen F 125! besteht aus Karbon-Kohlestofffasern, Aluminium und hochfeste Stählen. Durchgängige Flügeltüren und das Weglassen der B-Säule ermöglichen den Zugang zu allen Plätzen des Viersitzers.

Der Mercedes F 125! verfügt zudem über eine natürliche Touch-, Gesten- und Sprachsteuerung.

Man darf gespannt sein, welchen Einfluss der Forschungswagen F 125! auf die künftigen Mercedes-Modelle haben wird.