Konzeptfahrzeug „iChange“

der Rinspeed AG

Die 1979 gegründete Schweizer Rinspeed AG sorgte auf dem Genfer Auto-Salon in den letzten Jahren mit spektakulären Konzeptfahrzeugen und Ideen für Aufsehen.

So präsentierte die Rinspeed AG 2009 auf dem Genfer Auto-Salon mit dem Konzeptfahrzeug „iChange“ eine Weltneuheit, ein Fahrzeug, dessen Karosserie sich dem benötigten Platzbedarf anpasst.

Denn der iChange überrascht damit, dass sich ein windschlüpfriger Sportwagen, der ausschließlich einem Fahrer Platz bietet, in kürzester Zeit in einen komfortablen Dreisitzer wandelt.

iChange - Quelle: Rinspeed AG

Die Grundidee des iChange basiert auf der Feststellung, dass der Energiebedarf eines Fahrzeuges primär von den Faktoren Gewicht, Antrieb und Aerodynamik abhängt.

So wurde ein leichter, 1.050 kg im Leerzustand wiegender, mit einem Elektromotor ausgestatteter Sportwagen entwickelt, der zur Energieeinsparung aerodynamisch optimiert für einen Einzelfahrer ausgelegt wurde, jedoch mit der Option, zwei weiteren Fahrgästen mittels aufklappbarem Heck zu Lasten des Energiebedarfes, d.h. unter Verlust von Aerodynamikeigenschaften und durch Aufnahme zusätzliches Gewichtes, Platz zu schaffen.

iChange - Quelle: Rinspeed AG

Die für die Fortbewegung des iChange benötigte Energie wird von Lithium-Ionen-Akkus geliefert.

Der iChange wird von einem 204-PS/150-kW-starken Elektromotor angetrieben.

Die Kraftübertragung erfolgt beim iChange mit einem Sechs-Gang-Vorwahl-Getriebe, das aus dem Subaru WRX-Fahrzeug stammt.

Als Triebsatz verwendet der iChange ein integriertes System aus Motor/Generator, Leistungselektronik und Schnittstelle mit Batterieanbindung der zentralen Forschungsabteilung der Siemens AG (Corporate Technology, CT).

Die Außenmaße des iChange (Länge x Breite x Höhe) betragen 4.280 x 1.800 x 1.035 mm bei einem Radstand, d.h. einem Abstand zwischen den Vorder- und Hinterrädern, von 2.385 mm und bei einer Spurweite, d.h. einem Abstand zwischen rechtem und linkem Rad einer Achse, gemessen von Reifenmitte zu Reifenmitte, vorne von 1.495 und hinten von 1.465 mm.

Hinzu kommen speziell gefertigte und leichtgewichtige 17’’- und 18’’-Schmiederäder mit aerodynamischen Abdeckungen, die vom Leichtmetallräderspezialisten AEZ stammen, sowie P Zero Reifen in den Dimensionen 215/40-17 und 245/40-18 von Pirelli.

Dies ermöglicht angabegemäß dem iChange eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,2 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h.

Die Reichweite des Batterieantriebes liegt bei ca. 90 km. Eine Aufladung der Batterien soll in etwa  3 Stunden möglich sein.

iChange - Quelle: Rinspeed AG