Der Fisker Karma

ein Hybridelektrokraftfahrzeug

der Fisker Automotive, Inc.

Fisker Automotive, Inc. ist ein US-amerikanischer Automobilhersteller mit Hauptfirmensitz im kalifornischen Anaheim, das etwa 60 Kilometer südöstlich von Los Angeles liegt.

Fisker Automotive, Inc. wurde 2007 von Henrik Fisker und Bernhard Koehler gegründet.

Henrik Fisker war u.a. bei Aston Martin für das Design verantwortlich und Mitglied des Verwaltungsrates, sowie Präsident und CEO des 1972 gegründeten DesignworksUSA, dem Sitz der nordamerikanischen Designabteilung von BMW.

Bernhard Koehler war Leiter des Ford Global Advanced Design Studio in London und entwarf Konzeptautos für Aston Martin, BMW und MINI.

Die Intention von Fisker Automotive ist es, umweltfreundliche Fahrzeuge mit Leidenschaft, Stil und Leistung zu produzieren.

So ist das Erstlingswerk der Fisker Automotive, Inc., der Fisker Karma, ein markantes Hybridelektrokraftfahrzeug.

Quelle: Fisker Automotive, Inc.

Fisker Karma

Der Fisker Karma ist eine flache, viertürige, viersitzige Limousine mit einem markanten Design, bei der u.a. die kleinen Fensterflächen und die riesigen 22-Zoll-Felgen ins Auge springen.

Beim Fisker Karma  sitzt eine Leichtbaukarosserie aus Aluminium und Verbundstoffen auf einem Space-Frame-Rahmen. Der Fisker Karma ist mit 4.996 mm beinahe 5 m lang, mit 1.984 mm beinahe 2 m breit und 1.330 mm hoch. Sein Radstand beträgt 3.160 mm.

Der Fisker Karma ist ausgestattet mit einem Dual-Antriebsstrang bestehend aus zwei im Heck montierten 201,5 PS bzw. 150 kW starken Elektromotoren, einer mittig montierten Lithium-Ionen-Batterie sowie vorne mittig ein 260 PS starker, 2-Liter-4-Zylinder-Benzinmotor, der ausschließlich unter Verwendung eines Generators zur zusätzlichen Energieversorgung der Elektromotoren, d.h. zur Erhöhung der Reichweite des Fisker Karma, dient.

Der Fisker Karma verfügt über ein Drehmoment von 1.330 Nm, das augenblicklich, d.h. bereits bei 0 U/min zur Verfügung steht.

Der Fahrer eines Fisker Karma kann zwischen zwei Fahrmodi wählen, dem Standard-Elektromodus und dem Sportmodus.

Quelle: Fisker Automotive, Inc.

Elektromodus

Der Standard-Elektromodus maximiert die Effizienz und ermöglicht dem Fisker Karma die größte Reichweite im Akkuantrieb, bevor automatisch der mit dem Benzinmotor angetriebene Generator aktiviert wird, der den Ladezustand der Batterie erhält.

Im Elektromodus kann der Fisker Karma angabegemäß in 7,9 Sekunden von 0 auf 60 mph beschleunigen, was einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in unter 8,2 Sekunden entsprechen sollte.

Der Fisker Karma erreicht gemäß Angabe im Elektromodus eine Höchstgeschwindigkeit von 153 km/h.

Sportmodus

Im Sportmodus Versorgt der Benzinmotor den Generator des Fisker Karma mit dem Ziel, zusätzliche Energie den Elektromotoren zu Verfügung zu stellen. Dies liefert den beiden Elektromotoren genügend elektrischen Strom für den Einsatz ihrer 403 PS.

Der Fisker Karma kann somit im Sportmodus angabegemäß seine 2.539 kg Leergewicht in 5,9 Sekunden von 0 auf 60 mph beschleunigen, was einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in unter 6,2 Sekunden entsprechen sollte.

Der Fisker Karma erreicht gemäß Angabe im Sportmodus eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h.

Energierückgewinnung

Der Fisker Karma verfügt über Bremsen mit einem Energierückgewinnungssystem.

Bremsenergierückgewinnung sammelt kinetische Energie, die sonst als Abwärme ungenutzt bleibt und lädt damit die Batterie.

Quelle: Fisker Automotive, Inc.

Fazit

Der Fisker Karma ist ein Hybridelektrokraftfahrzeug mit zwei Elektromotoren, einem Verbrennungsmotor und einem Generator, das keine mechanische Verbindung zwischen dem Verbrennungsmotor und den Antriebsrädern aufweist. Der Fisker Karma ist durch den Einsatz des Benzinmotors, der über einen Generator die Elektromotoren mit Strom versorgt, ein Elektrofahrzeug mit einer verlängerten Reichweite.

Mit einem 220V-3,3kW-Fisker-Wandladers lädt soll man die leeren Akkupacks des Fisker Karma in sechs Stunden aufladen.

Der Fisker Karma hat angabegemäß eine Gesamtreichweite von 483 km. Der Fisker Karma verbraucht hierbei 2,4 Litern auf 100 km.