Endora SC-1

ein Sportwagen

der Endora-Cars Germany

im Design angelehnt an die 50er-70er Jahre

Mit dem Endora SC-1 präsentiert Endora-Cars Germany einen Entwurf eines Sportwagens, dessen Karosseriegestaltung sich an Fahrzeugstudien der 50er-70er Jahre orientiert.

Quelle: Endora-Cars Germany

Der Endora SC-1 weist eine spitz zulaufende Front mit eingelassenen Xenon-Scheinwerfern auf. Hierbei geht ein großer Spoiler sukzessive in eine lang gezogene Motorhaube mit einem schwarz abgesetzten Innenteil über. Diese Linienführung mündet in Höhe der Türen mit einem Aufschwung in ein fließend auslaufendes, am Ende steil abfallendes Heck mit einer extrem flach liegenden Rückscheibe. Den Heckabschluss des Endora SC-1 bildet eine dunkle Heckblende mit zwei Rundleuchten. Unter der Heckblende befinden sich eine Stoßstange sowie ein dunkel gehaltener Diffusor mit integrierten Rückfahr-Scheinwerfer und Nebelschlussleuchten.
Der Endora SC-1 soll zudem wahlweise mit oder ohne weit heruntergezogenen Radläufe an der Hinterachse erhältlich sein.

Der Endora SC-1 verwendet als Antriebstechnik Technologie der gegenwärtigen sechsten Corvette-Generation. So soll der Endora SC-1 in der leistungsstärksten Variante durch einen Kompressor aufgeladenen 6,2-Liter-V8-Motor angetrieben werden, der 647 PS und ein Drehmoment von 819 Nm an die Hinterachse weiterleitet. Die Kraftübertragung erfolgt mittels eines 6-Gang-Schaltgetriebes in Transaxle-Bauweise. Das Abführen des verbrannten Kraftstoffes erfolgt über eine Sport-Auspuffanlage, die vor den Hinterrädern endet.

Quelle: Endora-Cars Germany

Fahrwerksseitig setzt man beim Enora SC-1 auch auf die Technik der augenblicklichen Corvette-Generation.

Der Endora SC-1 ist standardmäßig mit 19 Zoll Felgen vorne, die die Lenkbewegungen an den Asphalt weitergeben, und mit 20 Zoll Felgen hinten, die die Leistung des Achtzylinders in Vortrieb umzusetzen, bestückt.

Der Endora SC-1 weckt Erwartungen, den zu erwartenden Fahrspaß auf der Piste zu erleben.