Artega GT 2012

Freunden von Sportcoupés, d.h. von geschlossenen, zweitürigen PKWs mit sportlichem und elegantem Erscheinungsbild, ist der Name Artega sicherlich nicht ubbekannt.

Denn die Anfang 2006 gegründete, vom mexikanischen Privatinvestor Tresalia Capital übernommene, in Delbrück/Nordrhein-Westfalen beheimatete Artega Automobil GmbH & Co. KG steht für den Bau individueller, in Handarbeit gefertigter Sportwagen in Kleinserie.

Das Erstlingswerk der Artega Automobil GmbH & Co. KG war der Artega GT. Mit dem Artega GT 2012 wird hier nun das überarbeitete, nachfolgende Modell 2012 vorgestellt.

Der Artega GT 2012 sticht durch wohlproportionierte Rundungen und Schwünge hervor. Henrik Fisker, seines Zeichens Designer des berühmten BMW Z8 und des Aston Martin Vantage, schuf

• unter der sportwagentypischen Höhenlinie von 1,2 m,
• auf einer für einen Kleinwagen üblichen Länge von etwa 4 m,
• auf der Breite einer Luxuslimousine von etwa 1,9 m,
• mit einem Radstand von 2,46 m

ein unverwechselbares Design.

Quelle: Artega Automobil GmbH & Co. KG

Umgesetzt wurde dies beim Artega GT 2012 mittels Leichtbau. Das tragende Chassis, das Rückgrat des Artega GT 2012, wiegt weniger als 100 kg und ist ein von Hand geschweißter Aluminium-Spaceframe, über den mit Hilfe eines Gitterrohrrahmens eine ultraleichte Kunststoff-Carbon-Außenhaut gezogen ist.

Der Unterboden des Artega GT 2012 ist vollverkleidet und enthält einen Heckdiffusor. Hierdurch strömt die Luft unter dem Fahrzeugheck schneller, wodurch ein Unterdruck am Fahrzeugboden entsteht, der den Artega GT 2012 quasi auf die Straße saugt.

Befeuert wird der Artega GT 2012 von einem VW-4-Liter-V6-Direkteinspritzer im Heck. Hierbei sorgen 300 PS für einen ordentlichen Vortrieb. Die Kraftübertragung erfolgt serienmäßig mittels eines 6-Gang-Doppel-Schalt-Getriebes.

Der Artega GT 2012 weist zudem erwarungsgemäß relevante Sicherheitsfeatures wie Airbags, Crashbox, Seitenaufprallschutz und ein speziell auf den Artega GT 2012 abgestimmtes ESP/ABS bereits serienmäßig auf.

Den Innenraum des Artega GT 2012 beschreibt Artega selbst als “komfortabel, selbstbewusst und ausreichend“!

Quelle: Artega Automobil GmbH & Co. KG

Der Artega GT 2012 besitzt nun eine großserienerprobte Multifunktions-Steuereinheit von Pioneer. Diese umfasst neben der nun integrierten Bedienung des Navigationssystems auch die Bedienung und Einstellung der Klimaanlage, des Radios, des MP3-Players, des DVD Player, der Telefonanlage, der Fahrerinformationen und der Fahrzeugeinstellungen. Mit nur einem einzigen Bedienelement und drei konventionellen Drehknöpfen werden alle Parameter gesteuert. Insbesondere wandert hierdurch die Straßenkarte, nun auf lesbare Maße vergrößert, in die Mittelkonsole und verkleinert gleichzeitig den ehemals störend großen Innenspiegel auf sinnvolle Größe. Hinzu kommt beim Artega GT 2012 als primäres, zentral im Sichtfeld des Fahrers positioniertes Anzeigeelement ein Kombiinstrument mit zwei koaxialen Zeigern für Geschwindigkeit und Drehzahl.

Der Kofferraum des Artega GT 2012 hat ein Ladevolumen von 300 l.

Hiermit erreicht der Artega GT 2012 ein Gewicht von 1.285 kg und somit ein Leistungsgewicht von 4,28 kg/PS.

Dies ermöglicht den Artega GT 2012 angabegemäß,

• in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu sprinten,
• eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h zu erreichen,
• auf 100 km durchschnittlich einen EU-Normverbrauch von 9,6 l Super Plus ROZ 98 aufzuweisen,
• mit einer Tankfüllung durchschnittlich 660 km zurückzulegen,
• einen EU-Normverbrauch von  223 g/km an CO₂-Emissionen vorzuweisen.

Quelle: Artega Automobil GmbH & Co. KG

Mit einem Brutto-Listenpreis von etwa 88.000 Euro ist der Artega GT 2012 sicher kein Schnäppchen, aber eine exklusive Besonderheit ist der in Kleinserie produzierte Artega GT 2012 auf jeden Fall, was die Impressionen zum Artega GT 2012 mit dem Titel 'ein Traum in Rot' unterstreichen!